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    布局元宇宙,造車勢力切入元宇宙營銷戰局

    • 05-23
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      布局元宇宙,造車勢力切入元宇宙營銷戰局。過去一年,元宇宙概念非?;?,向我們打開了一個具有想象力的數字世界。各行各業都在思考,如何在元宇宙世界里提前布局。對營銷重需求的車企早已開始注冊元宇宙商標(雖然均被駁回),而更有多家已紛紛入局數字藏品領域,但絕大多數的車企僅僅在數字藏品領域淺嘗輒止,那么問題來了,元宇宙是一個必答題,還是個選答題?是一陣風,還是一個確定會抵達的未來?

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      追風元宇宙,車企們做了什么

      一汽-大眾也是最早一波入局數字藏品領域的車企。去年8月,一汽-大眾奧迪官方賬號在社交平臺發布NFT藝術作品《幻想高速》,用NFT藝術盲盒的形式通過xNFT Protocol限量鑄造與發行,最終贈送給前100位新奧迪A8L 60 TFSIe的車主。同年11月,一汽-大眾奧迪又以概念車Skysphere為原型,推出了33周年紀念數字藏品——《平行幻象》,全球限量發行33份。近日,一汽-大眾又聯合騰訊推出了“一汽-大眾2022年限量版數字藏品”,依托騰訊云“至信鏈”提供的區塊鏈技術,將ID.系列車型與虎年元素相結合設計數字藏品。

      蔚來汽車企業傳播高級總監馬麟也在社交平臺曬出過蔚來首個內部NFT數字藏品。據悉,蔚來為員工發放了8周年紀念版NFT胸針,以Hello Norway為主題,對應2021年蔚來正式進入挪威市場。而在去年的Nio Day上,總裁李斌還發布了與NT2.0車型ET7以及ET5相結合的VR、AR兩款合作產品,引領了行業對虛擬現實技術以及智能座艙的一番討論。

      去年年底正式官宣NFT的歐尚汽車,也上線了與騰訊幻核共同打造的數字藏品。據悉,該數字藏品全球限量666枚,抽到汽車機器人歐尚Z6數字藏品的消費者,可獲得歐尚Z6的優先提車權、與汽車機器人首次見面的機會、超級驚喜提車權益以及有機會獲得歐尚Z6一年嘗鮮使用權。

      領克也上線了百度希壤平臺,建立了首個汽車線上數字展廳。領克的汽車數字展廳命名為“領克樂園”,位于希壤第一座城市Creator City中,在外觀建筑設計上延續新都市主義設計風格,將個性、科技與城市主義完美融合。

      在NFT市場發展較快的國外,車企們也相繼規劃數字藏品項目。今年1月,蘭博基尼官宣品牌首個以“登陸月球”為主題的NFT——太空鑰匙,全球限量5件,并由碳纖維復合材料組成。梅賽德斯-奔馳則委托5位NFT藝術家制作一個靈感來自其G系列汽車的作品。

      “數字藏品作為互聯網的一個產物,迎合了當代年輕消費者,尤其是Z世代的喜好。” 北方工業大學汽車產業研究中心研究員張翔告訴記者,年輕用戶越來越成為汽車消費的主力人群,車企必須要針對這類人群在營銷上迅速出招且持續發力,這也正是車企相繼推出數字藏品的一大原因。

      說了這么多,有沒有玩元宇宙整合營銷的呢?

      事實上,早在4月1日,小鵬汽車的元宇宙營銷就開始嶄露頭角。小鵬汽車官方抖音號開啟“鵬克星球”元宇宙直播活動,故事背景設定在距離地球 10 萬光年的 " 鵬克星球 ",主角鵬克兄弟 (探索隊隊長)以第一人稱視角在元宇宙上探索星際非?;臎銮铱苹玫奶摂M世界。虛擬直播開啟了小鵬元宇宙的大門,與以往汽車行業普遍采用的實景直播不同,虛擬直播相比4S店、汽車實地測評甚至網紅賣車的直播形式更受人歡迎。

      小鵬的元宇宙直播,從某種程度上來說,更像是面向廣大年輕人開放的元宇宙游戲世界,每一個人都可以扮演主角,劇情的發展路線高度依賴觀眾們的自主選擇。在直播活動成功引起話題并帶來流量的時候,小鵬趁熱打鐵于4月10日推出小鵬P7第10萬輛整車下線紀念活動,并聯合天貓發布了用戶共創數字藏品。4月21日,小鵬汽車邀請虛擬偶像界的頂流明星——柳夜熙為代言人,推出了十萬P7特別紀念版——小鵬P7 NFT天貓數字藏品,一舉集齊了虛擬偶像和NFT數字藏品兩張科技牌。如今,兩款數字藏品均已售罄并在鯨探中下架。

      小鵬汽車在這場“鵬克星球”的太空探險中劇情發展是主線,與觀眾的交互是主線,品牌露出反而為前者讓路,以一種慢營銷思維著力于品牌與消費者的更深層情感聯結,品牌價值得以在一環又一環任務中植入,最終在消費者的注意下成功輸出,轉為流量甚至銷量。

      不僅僅是國內的車企瞄準元宇宙的機會,海外的車企也在躍躍欲試。日前,日產和豐田已開始利用虛擬現實VR技術的元宇宙,進行企業宣傳和商品營銷。日產在虛擬空間里再現了東京銀座的實體展廳,此服務主要由美國初創企業VRChat提供。日產還用VR技術展示了新款電動汽車Ariya,今后還將用于召開新車發布會和演講等用途。

      機構看好車企元宇宙落地場景

      除了營銷層面,隨著元宇宙概念的持續火爆,眾多車企開啟了元宇宙和汽車結合的新玩法,也為自動駕駛和智能座艙提供了更多的發展方向和可能性。從投資角度來看,機構也有不一樣的認知。

      亞美迪及璞躍中國投資經理李雪龍認為,從車企的角度而言,首先它應該關注如何在技術迭代和采用中跟進。只有真正地和用戶在一起,才能長期創造價值。元宇宙不是炒概念,是產業生態、技術的融合。未來,車不僅是交通工具或者新的手機,更是一個移動出行空間,是元宇宙的重要場景,同時,車作為一個高科技智能終端,是元宇宙技術的搭載橋梁。

      他強調,發展動力要從兩塊來看,一個是C端,一個是B端。車身、駕駛艙,發展的本質還是為了提升用戶體驗。汽車元宇宙,還需要等真正的無人駕駛完全到來。元宇宙可以去帶動整個汽車產業發展,一些好的硬件設備,新的科技,包括NFT,會在車上得到更多豐富的應用,使用戶的心智得到進一步培養。

      氣味王國創始人兼CEO黃劍煒指出,汽車元宇宙底層的發展動力仍然還是效率化。通過一些新的數字技術,相信汽車元宇宙會給人們帶來更多的交互性、娛樂性、安全性甚至是效率上的提升。

      也有行業投資人指出,對于車企來說,元宇宙概念主要滲透在一些高速的場景上,比如說實現L3,在高速場景上實現L4,在座艙里面做人機交互或者沉浸式體驗;場景上是一個循序漸進的過程,元宇宙發展需要時間周期,兩個路徑不沖突,不會減少人們出行需求。

      隨著元宇宙概念日趨成熟,未來汽車的“空間屬性”會越來越強,超越如今的數字交互,實現在虛擬世界的真實交互,車企不再停留在賣車這個階段,而是利用汽車打造另外的智能空間。汽車正在向智能移動影院、智能聽歌設備、智能移動空間演變,也意味著在技術層面,汽車會需要更大的算力,更新穎更仿真的交互,更多的智能表面技術應用等。

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